PHIDEON辉昂480V6至尊版,超越你的想象力<上>

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楼主 2018-10-10 16:57:58
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前两期和大家一起见证了辉昂480V6行政旗舰版的超凡实力,其前瞻装备和奢华座舱完全称得上是同级翘楚。这次小编将分享另一款车型的亮点,即480V6至尊版。也许之前大家心理会有个小小的疑问,这480V6到底什么动力啊?那我们就从发动机说起……  


EA837 3.0T V6机械增压发动机

发动机尤如人的心脏,心脏强大,人才能活得精神。搏击商场、照顾家庭,内心的强大才能为前行之路提供源源不绝的动力,一款强有力的发动机是您事业的助推器。作为大众汽车全新豪华旗舰车型,辉昂480V6至尊版拥有一颗强大的心脏,搭载3.0T V6机械增压发动机,功率220kW、扭矩440Nm,达到同级领先水平,而且更加给力的是在宽泛的转速范围内持续输入最大扭矩,其百公里加速仅需6.3秒,令人惊叹。V型发动机,运转平衡稳定,静谧效果更好,正如你的事业一样稳步前进;机械增压器,使它在发动机全转速范围内均可获得增压,动力持续不断,如同在前进过程中始终有贵人相助。


DSG七速湿式双离合变速器(集成托森中央差速器)

借力使力,方能四辆拨千斤,变速器作为发动机的动力传递装置,更是感受“人车合一”的必要条件,因为一台好的变速箱,能够读懂你的心。辉昂搭载全新的德国原装进口DSG七速湿式双离合变速器,传动效率高,远超AT自动变速器,充分发挥发动机动力;换档迅速,超过手动档,带来流畅的加速感觉及更好的操控性能;稳定可靠,承载力大,满足持续的高动力输出。该变速器由奥迪研发,是双离合变速器的翘楚之作,优秀的换档逻辑保证了这一变速器的过人之处,它能在0.2s的时间内迅速换档,毫无顿挫感,而在激烈驾驶模式下,其硬件条件和果断的换档逻辑让它可以迅速连降几档,提供超强扭矩输出,显示出德式机械之美。


自适应空气悬架

开车出门,遇到沟沟坎坎再正常不过。一般车型底盘高度固定,如果再坐上几个人的话,底盘就更低了,遇到不良路面,要么绕着走,要么小心翼翼,生怕刮到底盘,可有时候仍然免不了被刮到,心里那个痛啊!底盘损伤可非同小可,长期会造成不可逆转的锈蚀。辉昂480V6车型标配了自适应空气悬架,无论坐几个人,底盘高度始终保持不变,拥有足够的离地间隙。而在经过坑洼路面或上路沿时,可打开举升模式,使底盘高度升高,车辆完美通过,适应更多路面。除了上述功能,自适应空气悬架在多种驾驶模式中均可发挥不可替代的作用,例如在标准模式下,底盘软硬度和高度会根据行驶情况在一定范围内自动调节,比如高速过弯时会硬一些,减少车身侧倾;而过坑洼路面会变软一些,同时底盘会自动抬高,提升舒适性和通过性;如果一直高速行驶,底盘则会自动下降,行驶稳定性更好。


驾驶模式选择

选择什么样的道路,就会收获什么样的人生。道路总有沟沟坎坎,可挡不住我们前进的脚步。因为辉昂拥有多种驾驶模式选择,真正做到鱼和熊掌兼得喔。标准模式在上面已经说过,此处省略;在拥堵路段开启经济模式,节省燃油、低碳环保;在高速路面开启运动模式,强劲动力、随叫随到;在颠簸路面开启舒适模式,减少晃动、乘坐舒心。开启个性化驾驶模式,根据需要设置减震器、方向盘、驱动装备、大灯等参数,体验一把007詹姆斯·邦德的定制化座驾,实在是激动人心。


4Motion全时四驱系统

说到四驱,可能大家马上就会想到越野车,然后的画面就是:青藏高原跋涉、神农架无人区探险、长白山雪地撒野……,额,跑得有点远。要说现在咱们中华家的道路越修越好,哪有那么多OFF ROAD给你跑啊。小编想说的是,四驱可不只是用来越野的,在正常道路同样有帮助。辉昂480V6车型标配4Motion全时四驱系统,采用纯机械式托森自锁差速器,与奥迪Quattro相同,零响应时间。啥意思呢,就是只要有一个车轮出现打滑的苗头,动力立即就被传递到其他车轮上,一点也不浪费,过烂路如履平地。在正常好路行走时,前后桥扭矩比例分配为42%:58%,这可是黄金分配比例,偏向后轮的动力输出使过弯更顺畅,而且车辆抓地力和稳定性更好,安全系数直线上升,上坡时也更加容易轻松。


线性而强大的动力输出、全路况的底盘响应策略、堪比军用车的四驱系统,开着辉昂,没有踏不平的路、没有过不去的坎,前进的脚步一路畅通。关于动力操控的这些事儿,小编就分享到这里了。480V6至尊版亮点可不是三言两语就能说得完的,我们下一期接着聊……



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