俞敏洪:我整整自卑了10年,自卑比狂妄更糟糕

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楼主 2019-10-04 13:37:47
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题图:洪泰基金创始合伙人

新东方董事长 俞敏洪先生


自卑对一个人的伤害有多大?一个人应该如何正视自己的自卑?



1980 年,俞敏洪经过三次高考,被北京大学西语系英语专业录取。


第一天去北大报到,作为农民的儿子,俞敏洪穿着布衣、挑着扁担、背着脸盆和棉被走进宿舍,舍友很吃惊:没开学就有人来搞推销了!


于是,俞敏洪一进北大,就成了一个笑话。但这不是唯一一个笑话:


第一次去学校食堂,看到同学在喝玉米粥,俞敏洪心想:玉米粥是农村的猪食啊,北大食堂怎么吃这个?


有一次俞敏洪进宿舍,舍友在读书。他随口就问:看什么书呢?舍友说:《第三帝国的灭亡》。俞敏洪满脸不解的问:上英语系,看这种书干嘛?舍友不屑的撇了他一眼,那个眼神俞敏洪终身难忘。


俞敏洪唯一会的体育是游泳,因为在长江边上长大的。但他会的唯一动作是狗爬,上游泳课后,老师哈哈大笑,说从来没看到一个人狗爬能这么快。老师可能只是一句玩笑,但俞敏洪感到无地自容。


进入北大后,俞敏洪发现,周围同学不论是学习上,还是文艺上、体育上,甚至交女朋友上,样样都比自己强。


原先在农村,身边都是农民的孩子。到北大后,身边有大学教授的女儿、政府领导的儿子,即使停下来一辈子什么都不做,他们所拥有的东西可能都比自己多。


俞敏洪的自卑深入骨髓。


因为自卑,俞敏洪的学生时代基本就是「一个人的大学生活」,除了跟宿舍的几个人认识以外,跟北大的任何一个人都不太认识。


用徐小平调侃的话形容就是:「我,北大团委文化部长;王强,北大艺术团团长;俞敏洪?观众。而且是大礼堂某个角落里的站票观众!」


2017 年 5 月,俞敏洪在一次分享中,讲到了两件自己后悔没在年轻时做过的事:第一,没参加任何学生活动或竞选学生会干部;第二,没有谈恋爱。


「我在北大,除了读书以外,一无是处。这是内心恐惧带来的,作为有深刻自卑的农村孩子,我是这么想的:


我觉得,去竞选任何学生干部,我 80%的可能都是失败。失败以后,被人知道了我还丢面子,那我还不如不竞选。


至于谈恋爱,难道我不想吗?我在想,如果我去追一个女生,这个女生可能会说,你这头猪,居然敢追我,真是癞蛤蟆想吃天鹅肉。要真出现这种情况,我除了上吊和挖个地洞跳进去,我还能干什么呢?所以我认为,我谈恋爱一定会被女孩子拒绝,拒绝会更加没面子,我还不如不谈。


为了避免失败,我干脆什么也不干。


所以,我在大学的时候,丢了整整五年的美好时光。现在我才明白,什么都不敢干,才是最大的失败。」


所有物质上的缺失,都可以经过努力奋斗来弥补,但心理上的自卑很难克服。


俞敏洪克服自卑,整整花了 10 年。


「我的自卑延续了整整 10 年,直到我从北大出来,做了新东方有了钱,最后发现,我居然有能耐把徐小平和王强从美国非常好的岗位上拉回来,一起创业的时候,我才开始对自己有了内心的认可。有了徐小平和王强的鼓励,我才从自卑中摆脱出来。」


经历了这么多之后,如何从自卑走向自信,俞敏洪自然也最有发言权。



1


一个自卑的人

一定比一个狂妄的人更糟糕


我在北大五年,没有一个女孩子爱我。其实现在想来,这是一件多么可笑的事情,你怎么知道就没有喜欢猪的女生呢?


就算你被女生拒绝了,那又怎么样呢?这个世界会因为这件事情就改变了吗?


那种把自己看得太高的人我们说他狂妄,但是一个自卑的人,一定比一个狂妄的人还要更加糟糕。


一个狂妄的人,也许还能抓到他生活中本来不是他的机会。但是自卑的人,永远会失去本来就属于他的机会。


因为自卑,所以你就会害怕,你害怕失败,你害怕别人的眼光,你会觉得周围的人全是抱着讽刺打击侮辱你的眼神在看你,因此你不敢去做。


所以你用一个本来不应该贬低自己的元素贬低自己,使你失去了勇气,这个世界上的所有的门,都被关上了。



2


摆脱恐惧

是成长的第一步


当我从北大辞职出来以后,作为一个北大的快要成为教授的老师,马上换成穿着破军大衣,拎着浆糊桶,专门到北大里面去贴小广告的人,我刚开始内心充满了恐惧,我想这里可都是我的学生啊,果不其然学生就过来了。


「哎俞老师,你在这贴广告啊。」


「我说是,从北大出去自己办个培训班,自己贴广告。」


学生说,俞老师别着急,我来帮你贴,我突然发现,原来学生并没有用一种贬低的眼神在看我,学生只是说,俞老师我来帮你贴,而且说,我不光帮你贴,我还在这看着,不让别人给它盖上。


逐渐我就意识到了,这个世界上,只有你克服了恐惧,不在乎别人的眼光,你才能成长。


也正是有了这样慢慢不断增加的勇气,我有了自己的事业,有了自己的生活,有了自己的未来。


所以我希望你能够认真地想一下:我内心现在拥有什么样的恐惧,我内心现在拥有什么样的害怕,我是不是太在意别人的眼光,因为这些东西,我的生命质量是不是受到影响,因为这些东西,我不敢迈出我生命的第一步,以至于我生命之路再也走不远。


我们一生有多少事情,是因为我们不敢所以没有去做的。



3


我是如何从自卑走向自信的?


从自卑走向自信,其实是有一定难度的。但是,解决起来方法并不复杂。


其实,我就做了两件事:


第一个是自我思想解放。


所谓的思想解放,其实就是「我不跟你们比了」,因为自卑的根源就是总和别人比较,当你意识到“我就是我,我跟别人不一样”的时候,你就不会跟别人比成绩、才能和其他东西,自卑的感觉就会慢慢减少。


第二个要做的就是建立自信的支撑点。


所谓建立自信的支撑点,就是你要在某个方面慢慢地做到跟别人一样好,甚至比别人更好。


比如说我在北大的时候,最后两年我就拼命背单词,结果背到大学毕业的时候,我的词汇量已经是全班第一了,有同学来问我单词,我就跟他们解释这个单词的词义,不用查字典,同学们就开始用一种赞赏的眼光看我,我就这么建立了一点自信。


还有,我在北大读了大量的书,以至于在知识积累方面,不会比我的同学差到哪去。然后,我一直坚持写东西,大三大四的时候就有一些诗歌散文在报刊上发表。尽管我不管是在英语学习、英文原著阅读、还是对某个领域的深入研究上,比我的同学还差很多,但是我已经建立了某个自信点。


大学毕业后,我又开发了一些其它的才能,比如说教书的才能,做了新东方之后,发现自己有领导、管理才能等等。


这些加起来,就把我从一个自卑的人慢慢地转回到一个自信的人。自从我变得自信以后,即使现在我对某些领域依旧感到一无所能,但是因为我知道我行在什么地方,所以我一直能保持自信。



4


一个从自卑走向自信的人

才会拥有真正的自信


大家或许都认为自卑和自信是两个对立的概念,一个自卑的人通常没有自信,一个自信的人,又像是不会自卑。


但是,其实只有一个从自卑走向自信的人,才会拥有真正的自信。


我们生活中会碰到一种人,他们从小到大没有经受过任何的挫折,一直很聪明,成绩很好,才华出众。这样的人一般都会表现得非常自信。如果这样的人一辈子都有才艺有能力,也没有遇到任何困难和挫折,当然很幸福。


但是,其实大多数人不可能一直这样,不管你是天才还是全能,都一定会在未来的生活中遇到各种各样的困境和挫折。


当这些人遇到挫折时,大部分的人就会开始变得很颓废,觉得自己一无是处,觉得社会不公,变得怨天尤人,仿佛原来整个世界的阳光都是他的,但现在是一片黑暗。


这样的人到最后,极有可能因为没法面对现实中的问题,慢慢地进入抑郁、痛苦、绝望的状态。


我真的看到过一些这样的人,少年得志意气风发,但等到步入社会、走向中年后,发现自己人生处处是困境,最后就陷入了颓废和忧郁,觉得自己一无是处。因为少年时的自负和自傲,其实是一种表面现象,只不过是因为年少时成功来得太容易而产生的一种错觉。


这种是自负,它是虚假的自信,不是真正的自信。


一个自信的人,假如说他是 100 分,他会给自己打 90 到 105 分;一个自卑的人,可能自己明明有 90 分,但是只给自己打 60 分;那一个自负的人呢?就是明明自己只有 90 分,却给自己打 190 分。


自信到底是什么意思?


自信,是一个人对自己有深刻了解,经历了世事风云后,能够清楚地明白自己能否应付社会上各种风云变幻和人生中的艰难困苦,同时也能够深切理解自己内心,并且把能力用到恰当地方的一种人生态度。


一个人经历过自卑,经受过打击和挫折,最后得来的自信,才是真正的自信,理性的自信。


愿每个人都拥有自信。


【延伸阅读】


为何中国大力发展新能源车

1、改变能源结构


我国的基本国情是“富煤、缺油、少气”,我国是世界上第二大原油消费国,并且最近已经取代美国成为世界上最大的原油进口国。目前国内石油消费市场对进口石油的依存度已经达到了58%。同时,我国煤炭储量位列全球前茅,目前电网的电又以“煤电”占主导地位,发展纯电动汽车正好可以解决“缺油、少气”带来的问题,因此是国家“扬长避短”考虑的结果。

众所同知石油是不可再生资源,终有一天会枯竭。同时,即使再省油的汽车也要依靠石油这单一的能量来源。中国有句古话叫“未雨绸缪”,在下次石油危机来临之前,大力发展纯电动汽车是不二之选。

此外,电能作为二次能源,它不受石油资源的限制,除了煤炭之外,核能、风能、水力、太阳能、潮汐、地热都可以用来转化为电能,因此电动汽车是人类未来交通的必然选择。



2、能量利用率更高


我们知道,传统汽车是靠内燃机将汽柴油的化学能转化为动能。而内燃机即汽车发动机的热效率仅为20%到40%。再加上原油开采、提炼、加工等工序,原油的平均能量利用率仅为14%左右。

而相关资料表明,即使使用燃烧重油来发电,再将电厂的电输出(期间经过重油提炼、电厂热电转换、电力输送、电池充放电、电机损耗等环节),在电动汽车的电机输出轴也可以得到20%左右的能量。如果不是用重油发电,是利用其他发电方式,则能量利用率将更高。

相关计算表明,如果利用新能源转化的电能,纯电动汽车比燃油汽车节能达70%,而费用方面也可节省50%左右。

3、不用担心电能不够


发展纯电动车的另一个优势就是解决电网在昼夜间的负荷不平衡问题,全世界各个国家的电网都受这个问题的困扰。以上海为例,电网的峰谷负荷差已经达到60%。北京市的电网峰谷负荷差也超过了40%。


特别是对于新能源发电,核电要求发电功率要日夜恒定,而我国的风电电场普遍是夜间风大,这使得我国“谷电”卖不出去的形势更严峻。相关报道指出,2007年年底我国的总装机容量已经接近8亿千瓦,而夜间电网的积压将近一半。夜间电网负荷过底,甚至还会直接影响发电机组的安全运行。因此,我国很多地区甚至只能建设大型抽水式蓄能电厂,利用夜间电力负荷低谷时的电能抽水至上位水库,在电力负荷高峰期再放水发电。

上图为天荒坪抽水蓄能电站,位于浙江省境内,距上海175km、南京180km、杭州57km,接近华东电网负荷中心。年发电量31.6亿kWh,年抽水用电量(填谷电量)42.86亿kWh,承担系统峰谷差360万kW任务。

正因为这个特殊的“电网昼夜间负荷不平衡”问题的存在,现在推广新能源汽车,特别是纯电动汽车,并不是像人见光夫先生所说的那样需要建更多的电厂来解决供电问题。白天,电动汽车正常行驶;晚上,正好利用“谷电”为车充电。

据相关计算表明,如果电动汽车夜间充电50kWh的电能,几十万辆电动汽车就相当于一个千万kW级的电厂的调峰任务。利用夜间充电,现有的电网就已经能满足今后若干年电动汽车发展对电能的要求。同时,这样不仅解决了电动汽车充电的问题,还同时有利于调节电网的昼夜间负荷不平衡问题。

4、我国优势


相对日本、韩国、欧洲,我国在电动汽车产业链上资源要丰富的多。电动汽车的核心技术是三电即“电池、电机、电控”,而生产电池和电机所要的两关键性资源我国储量都十分丰富。


目前,电动汽车的主要动力电池大多为锂电池(比亚迪的铁电池实质上也是锂电池的一种),而我国也是世界锂资源储量第三大国。而电机目前电动汽车普遍使用永磁同步电机,它需要利用稀土永磁材料来做电机的转子。而我国的稀土资源储量居世界首位,占了世界总储量的一半。而目前稀土产品市场中,我国的产量占了世界市场的90%以上。因此,从资源上来说我国有发展电动汽车的天然优势。

除了资源上的优势,在技术上我国也没有劣势。众所周知,在传统汽车领域,对发动机、变速箱、底盘等机械结构有着很苛刻的要求。而国外各大汽车厂商苦心经营上百数十年,有着丰富的经验和极高的技术壁垒。但,面对纯电动汽车这一新的领域,大家都在同一起跑线上,因此这正是中国汽车行业实现“弯道超越”难得的一次机会。

传统厂商为何做不好纯电动汽车?


我说四大汽车集团会走向覆灭,虽然人才、资源、产品、品牌、渠道、资本,每一样都比特斯拉强,乍一看,并不会死。


但是,2000亿美金市值的Nokia和Moto失败不是因为Apple ,恐龙灭绝不是因为对手太强,而是环境的巨变,今天的汽车业环境正在加速变化,产品迭代的目标和路径全都变了。

汽车工业是非常复杂的,零部件众多,需要培养大量的产业工人来实现持续的迭代升级。底盘技术、发动机技术,都是需要数十年的持续研发。而且,在自动化技术相对原始的70年代之前,大部分是手工操作。老的技术体系沉淀了大量的工人,带来了巨大的优势,也带来了巨大的问题。


以美国为例。汽车城底特律在二战期间达到了颠峰。以通用汽车为首,创立了现代的企业养老金制度,大批公司还开始提供医疗保险等福利。1950年,汽车行业与工会达成了共识,即『底特律协约』(Treaty of Detroit)。这份协议,相当于给了员工铁饭碗和长期的加薪保证。


但是,美国汽车工业没有料到,日本汽车迅速崛起。通用汽车为了加强企业竞争力,只能延缓承诺的加薪,将加薪的部分放到未来的养老金里面支付,结果给自己埋了一巨大的坑。这相当于长期的高利贷!如果行业不能高速增长,根本还不上。


终于,2008年金融危机爆发。作为美国实质上最大的养老机构,汽车行业整体崩溃。据称当时底特律产生了近35亿美元的养老金黑洞。感情上无法接受降薪的工人们,只能一昧要挟困境中的政府。最后,通用汽车只能走向破产重组。


汽车行业分分合合,一路走来,从数百个品牌变成了四大集团九大公司。其中的通用汽车、克莱斯勒、福特汽车、大众汽车等多家公司均曾深陷泥潭,甚至破产重组。美国和日本已经有数十个汽车品牌永远消失了。

相比之下,特拉斯在2008年买下了丰田的厂房,大量使用机器人,在人力问题上最大程度避免给自己挖坑。没有历史包袱,该公司轻装上阵。



特斯拉工厂大量使用机器人


汽车最重要的资产是什么?

以丰田为例,品牌、研发、底盘技术、发动机技术、生产合作商网络、经销商网络等,是丰田的核心资产。那么按照特斯拉的IT企业玩法,最有价值的是:


  • 数据:用户的个人数据、驾驶出行数据、地理信息数据、用户行为习惯数据,一切能够帮助迭代自动驾驶的数据.....


  • 网络:充电能源网络,巨大的充电网络就是电动车的销售护城河。


  • 服务:服务即销售。自动驾驶服务还能帮车主赚钱,你信么?


自动找充电桩,自动跑出租拉客挣钱


在特斯拉放出的自动驾驶包里面,未来可以全自动驾驶,整个过程无需人工干预。而且途经超级充电站时会自动充电(有自动插接的充电桩)。你只需要在地图上告诉车去哪,或者告诉车『回家』,它便会自动导航到目的地,无论什么路况,红绿灯或者紧急情况。当你到达目的地时,你只需要关上车门,你的车会自动寻找停车位,然后发送坐标到你手机上。你可以共享你的自动驾驶汽车给亲朋好友,或者通过特斯拉的网络出租出去帮你赚钱。



特斯拉的另一项目核心资产,就是领先优势和时间如果汽车的自动驾驶开始提速,人们接受程度越来越高,传统车厂需要付出的代价是极其巨大的:


  • 需要在短时间内,放弃几乎所有优势,去ALL IN电动车和自动驾驶;


  • 需要基于自动驾驶,颠覆以往绝大多数的设计理念和流程;


  • 需要构建一个水平很高的软件开发团队,超过特斯拉;


  • 需要构建一个类似于电子品的供应链和生产线、电池厂、甚至代工厂;


  • 需要迅速完成裁员,尤其是针对基于内燃机技术成长起来的核心技术人员和管理团队。


上述这些条件,能够实现吗?如果可以,公司也可能垮了。十年内慢慢做,有可能;但是人工智能在飞速进化,时间不等人。


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【游侠汽车】

于2017年4月投资115亿在浙江湖州自建年产20万辆超级工厂,预计18年底量产,是中国第4条全铝合金生产线(包括路虎、凯迪拉克、蔚来合肥),680台库卡和发那科机器人,全廊道自动化传输。

天使轮:美图、微店、杭州知本、岳佑资本。A轮:科华资本、中国华力控股。B轮:中信、鼎晖、PAG、新华丝路基金、南太湖建投。C轮将联手小米、百度、DST。

游侠汽车有望在未来3年成长为新能源汽车领域千亿估值的巨型独角兽,中创海洋全球捕捉(布局)顶级新晋独角兽!

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