【VC】坑了170名员工,败光500万,CEO跑了,这只是创业公司倒闭潮中的一个样本!

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楼主 2019-01-11 13:53:10
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上至总理,下到省长、创业园对创业者的鼓励,钱多人傻的投资人对项目的饥渴,媒体对融资的大肆报道,这一切让创业者昏了头:创业就好像等同于融资,天使轮了 A 轮,A 轮了 B 轮、C 轮、D 轮···一直烧钱,最后倒闭了还没赚到一分钱。


全民双十一看晚会、狂剁手的时候,你选择进来看文章···而我却只能给你讲一个悲伤的创业故事:


故事的···哦不,事故的主角是“李东晋和他的我爱洗车”


11 月 2 日晚上十点多,没有声明,也没有正式的公司解散会议,“我爱洗车” CEO 李东晋悄悄哒解散了公司 QQ 群,停用常用手机号,留下了 200 多万元债务和 170 名被拖欠工资的员工。



上门讨薪的部分员工


讽刺的是:公司倒闭扔下员工跑了的李东晋竟然是北大法律系毕业,曾拿过昌平区创业大赛冠军。





这是一个“热衷创业”的创业者


李东晋,北大法律系,“热衷创业”,还未毕业李东晋便和他人合伙在北京大学附近开起了一家咖啡馆。然后,该咖啡馆衍生了一个新项目——包子连锁店(竟然了~)


2013 年年底,李东晋开始对洗车感兴趣,随后便拉上老搭档高一凡创立“捷洁洗车”品牌,两个人在洗车工具、工服、车辆等上面都印上了“捷洁洗车”的 LOGO,开始研究标准化展示。这便是我爱洗车的前身


2014 年年初,李东晋基于捷洁洗车这一品牌注册了公司,并对“提供标准化的上门洗车服务”进行了长达半年的业务员测试。


2 至 3 个月,客户就从 0 积累到了 2000 多,李东晋他的尝试得到了市场的验证,认为洗车频次高黏性好,是一个可进入汽车后市场的入口。


2014 年年底,李东晋带着精心准备的融资计划书,前往中关村融资创业平台融资。凭着“思路清晰、扎实严谨”的演讲“异常顺利”的拿到了 500 万。


就酱紫,2014 年 12 月 19 日,“捷洁洗车”→_→“我爱洗车”,并在北京市海淀区注册了公司,李东晋为董事长,搭档高一凡任董事。



融到500万,却是走向死亡的开始


公司成立了,团队还没凑够。招聘主管春节后才到岗,而等公司招聘计划制定完成后,春节用工招聘潮已经过去,导致洗车工人大面积空缺。


2015 年 3 月— 4 月,公司的技术、财务等关键员工陆续到岗(这时代这效率不死才怪)。


5 月下旬,随着洗车业务增加,洗车工的大面积空缺严重阻碍了“我爱洗车”的发展,随后公司以中介费 600 元/人的价格四处挖洗车工。


与此同时,有企业出资千万欲收购“我爱洗车”。然而,这一绝佳机会被李东晋呵呵掉了~5 月 31 日,市场总监愤然离职。


截止 6 月 17 日,从公司注册开始算起,181 天,这个洗车队烧掉了 500 万天使投资中的 400万元。


7 月 16 日,洗车队账上资金仅剩 120 万元,仅够支付下月员工工资。与此同时,空缺了一个半月的市场总监到位。(···)


7 月底,账上木有钱咧···然后李东晋跳出来说:1200 万的A轮融资马上到账。(想做大Boss得学会给员工画大饼)


此时,败光了 500 万的老板急中生(ruo)智做了几个决定:


1、李东晋按照股权比例向7名股东(只有一个没上当)借款 180 万,发了工资。


2、李东晋开始修改融资计划书:2 人洗一组车变成1人洗一组车,取消 14 个服务站,兼职人员占比升到 70%。财务数据也一再“调整”尽量让销售业绩显得好看。可惜李东晋仍旧没有融到钱。(心疼)


3、李东晋提出做洗车商户端开发,设想让“我爱洗车”与星巴克、肯德基等大型连锁商业合作,客户在“我爱洗车”客户端支付,可获得免费洗车一次。李东晋幻想着按照这个模式,预计将有 900 万元至2000万元现金留在“我爱洗车”的账户。(果然人急了,啥怪招都能想粗来···)


4、然后大跃进式的给洗车工下任务:7 月份每组任务 160 单,而 8 月任务量飙到 260 单,当月无一组完成任务。


9 月下旬,“我爱洗车”APP 下载量为 3 万次,注册用户达 7 万人。然并卵,截止到 9 月 25 日,“我爱洗车”仅售出816张洗车卡,每张190 元,共计 15.5 万(呵呵哒···)


9 月 15 日,当月工资未能如期发放。次日,有 13 名美车技师离职,他们大多签字接受工资延迟支付,并放弃追究甲方任何法律责任。


与此同时,李东晋提出零元转让计划(这是侮辱别人的智商么),但此时外界已无人愿意接盘(而 4 个月前,有企业出资千万)。


10 月份,绝大多数员工由观望进而选择离职。10 月 12 日,财务总监和另外 3 名会计集体离职。此时,“我爱洗车”在海淀区小马厂华天大厦 806 办公室到期清退。




11 月 2 日,李东晋静悄悄哒跑了。



“我爱洗车”是如何烧钱的?


我用过一次,给他们 7 块钱,洗 1 次车,还送 1 瓶玻璃水,两个人足足洗了 40 分钟,这傻子都能算出来,成本远远大于收入。”


这是“我爱洗车”曾经的用户的评价。


“我爱洗车”长时间做活动,洗一辆车一直是 7 元,甚至零元洗车。而当时洗一台车的直接成本是 30 元,包括:洗车工人提成 6 元,固定工资18 元,保险加中介费摊销 4 元,物料消耗及税款等 2 元。




从总投入和总产出进行核算:效益最好的是 7 月份,洗车收入 14 万元。而 7 月份总开支达 200 万元。由此得出,7 月份的日亏损为 6.6 万元左右。而七月份的日均洗车为 320 单左右,平均下来,每洗一辆车亏损 207


“我爱洗车”洗车工最多时有 120 多人,运营 10 个月,洗车总收入为30 万元。想想也是醉了。



洗车O2O死亡名单


云洗车 2013年4月成立 2015年1月关闭


嘀嗒洗车 2014年2月成立 2015年4月关闭


车8 2015年3月成立 2015年7月关闭


e洗车 2014年6月上线 2015年10月关闭


我爱洗车 2014年12月上线 2015年11月关闭


与寒冬无关,随泡沫破碎O2O 死亡名单越列越长,这并不奇怪,因为很多 O2O 创业项目并不是用户刚需催生的,而是移动互联网潮流催生的。


O2O 只是形式而已,最终还是要回归到用户需求本身。解决的问题是不是用户的刚需?是不是用户愿意为之买单?是不是高频次的消费?这些问题都将决定这个 O2O 项目的生命力。创业者要抛开所谓的 O2O 外衣,去找到这个产业的本质和用户的痛点。


不赚钱的创业都是耍流氓越来越多的创业团队把能否拿到融资作为衡量创业是否成功的标志。老一辈企业家艰苦创收的精神,新潮的创业者根本不 care ,他们想尽一切办法融资、融资、再融资,烧钱、烧钱、再烧钱,最后用自己挖的坑埋葬了自己。


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